最不该埋没的“中国宝马”！终身质保近乎零瑕疵，亏损36亿仍坚持

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纵观国内汽车市场，国产自主品牌经过长时间的积累取得了非常优异的成绩，尤其是在SUV领域，更是我们的拿手好戏。比如哈弗H6缔造了连续多月蝉联销量冠军，令不少合资车型都倍感压力。同时吉利博越、比亚迪宋PRO、长安CS75都有着较为优秀的成绩。然而国内汽车市场的繁荣也展现出令人惋惜的画面，不少产品力优秀的车型在激烈的市场竞争中败下阵来。

比如本期主角——中华V7，就目前整个华晨中华品牌来讲，已经属于实行全面收缩战略了。以前华晨中华还有很多款轿车，如今全部砍掉生产线，专门集中精力生产SUV，更是斥资36亿与宝马合力研发“中国宝马”中华V7。可以说是倾注全力来打造中华V7这个拳头产品，寄望于能够突破重围成为爆款，从而带动华晨中华其它车型。然而在整个2019年度销量也仅仅只有5千6百台左右销量，甚至不如现在爆款SUV一个月的销量。最不该被埋没的“中国宝马”！斥资36亿研发，一身名牌却无人懂。

华晨中华V7的外观设计并不差，甚至还能让人很容易产生眼缘。熏黑的轮毂、黑色烤漆点缀式中网以及流畅动感的车身线条，共同营造出时尚运动的气息。从前轮眉延伸至后尾门的腰线力量感十足。

内饰让人眼前一亮，一块巨大的10.4英寸中控屏十分吸睛，科技感感极强。同时取代了许多物理按键功能，包括空调等操控都能在屏幕上完成，甚至就当一块大屏电视也行。不管是颜值还是使用方便程度，都挑不出毛病来。周围则是碳纤维的饰板，平底的三幅式多功能方向盘。并且宝马家族经典的鸡腿式档把设计感十分亮眼。

舒适度上，这台定价和哈弗H6差不多的SUV，尺寸却是实打实的中型SUV，所以车内空间可以保证，坐着就很宽敞。车长4702mm，轴距2770mm，跟丰田汉兰达差不多长。坐在车内几乎不会觉得腿部空间狭窄，座椅的承托性也做得很好，就是滤震还有点偏硬，毕竟是和宝马深度合作，宝马调校和各方面都是偏运动的。而华晨中华V7是华晨中华、麦格纳和宝马一起合力打造的M8X平台的产物，隔音降噪都不用担心。

搭载宝马授权的CE16或CE18发动机，分别排量为1.6T或1.8T发动机，前者马力204匹，扭矩280牛米，后者马力231匹，扭矩300牛米。性能远超大众EA888低功率发动机。匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。打开引擎盖，就能看到“BMW”的字样，不止是发动机，甚至整个动力系统的调校都是宝马来搞定，还包括在欧洲路试，以及整车的风洞试验，都是按照宝马的标准来打造。这些都是对于成本的巨大压力，也是华晨中华的豪赌，赌对了，中华V7就将成为爆款。

但最终这台车并没有获得预期的销量，这是令人感到遗憾的。目前华晨中华亏损了36亿仍在咬牙坚持，也是因为这台车还没有到让人放弃的地步。但汽车制造行业是一个工业化高度集中的行业，需要配合的产业链十分庞大，不可能仅仅依靠少数优势就能获得成功，还需要对整体的统筹能力。

华晨中华外观内饰是同价位同级别中的顶尖水准，拥有名牌发动机，变速箱也是牌子货，平台是宝马、华晨和麦格纳共同打造，这些是看得见的，而在看不见的地方，或许还是存在一定问题，比如现在还存在的屏幕清晰度和灵敏度不够的问题，都有点影响使用体验。但总体来看，华晨中华V7是产品力很强的一台车，只是还欠缺一个时机。最不该埋没的“中国宝马”！终身质保近乎零瑕疵，亏损36亿仍坚持。