本帖最后由 fengchi002 于 2020-3-7 17:30 编辑
2019年底的宗申着实让大家聚焦了一把，RE3、RA2两款新加入相当瞩目，另外两个成熟车型RX3的发动机从NC变为NT；和RX4更名为RX500的升级都是车主们关注度很高的几点。
先由升级的车型开始，RX3在摩坛的地位相当特殊， 2013年的国产车因此而拥有了实际意义上的休旅车，最初有人说他是拉力车，我个人想是多功能穿越车，无论是什么就看您怎么用。还是看看这六年的沉淀得到了什么：
在世界40个国家及地区销售，总销量超过4万台！今次最让人急于了解的是关于发动机的变化，原车装配的是大家熟知的NC250，这次官方说的NT是个什么？综合来说就是更强、更轻、更靜等等。
首先是输出功率比NC250动力提升2kw，目前功率达到20kw（27匹），动力提升11%；结构方面紧凑重量轻， 总重量仅31kg；全新设计平衡轴， 震动小，舒适性高；采用富士摩擦片、NSK进口轴承及利多禄进口滚针运行可靠；分腔式润滑系统，有助燃油节省；异形燃烧室设计，燃烧更充分，较原来功率提升25%。
另外标配双通道ABS，没啥版本之分了，统统都有，安全系数大大提升。
还有的排气尾段与轮组也动了“手术”，但我个人看变化不大；最后是此次所有车型也是今后车型都要拥有的~第三代OBD智机车系统——人机互联，让摩轮上的生活更便利，更加富有乐趣。
 旅行版 （铝 / 条轮） 20800 元 旗舰版 （铝 / 条轮、铝三箱、保险杠 ) 23800 元
原来的RX4现在被冠名RX500，车辆多项提升，后视镜、风挡、油门线、坐垫、保险杠和有着绚丽背光的手把开关，这些都是锦上添花，那么“锦”是什么？
此次升级我最喜欢的三点：1. ABS可开启或关闭，既能满足常规用户日常使用，又可满足专业竞技玩家对极致路况下的制动需要，烂路下坡无论怎么制动都弹手弹脚，一溜到底的糟糕情况惊出你们几遭冷汗？这情况一去不复返了！允许某些情况抱死刹车可玩性更强。
2. 新增行车记录仪（选配），这个设备好处不多说了，更好的是官方加装从线路安全上车主会更安心，线路改装的隐患大家都知道，最少也是功能的不可实现，大了……就篝火晚会了。
3. 真空的辐条轮辋，走野路的对辐条简直就是信仰，扎胎怎么破？现在好了，CNC加工的轮辋使你不再左右为难。
旗舰拉力版 34880 元 智尊版 37880 元
综上所述这两款升级的当家车型期待值提升不少，希望快快到店，把玩一下更直观。
新品的发布会之后组织了试驾环节，由于中雨天气试驾过程比较短，也有一些加减速的动作受到影响，但还是可以小小说一下。RE3前段时间威风堂有过相关文章，这次就略过了，我们来看RA2。
第一--印象就是坐高甚至能满足“纤小”女摩友，矛盾的是骑行上台的男模骑乘也没看到明显的局促感，显然骑行三角的布局“容差”较高，在舒适的范围内给了自我调整坐姿的空间。
欧美极少出产250及以下排量区间的巡航车，虽然与发动机技术和巡航车功用有关，但身材也是重点之一。国人观察新车型坐高是必看条件，国内的250级别销售火热可见一斑。
第二--“味道” 看到美式巡航就先在心里画个某雷的轮廓，然后将看到的车型放进去填空的做法我不认同，有新车出来就拿883模板套血统我感觉没必要。
整体感很重要，不是拥有个什么油箱或是鞍座就能以点提升面的。RA2做的比较到位。每个细节既有赛科龙的设计语言又照顾到摩友对美式文化的口味，单提出来说部件有些似是而非，堆叠在一起就是有设计感的美风潮。
第三--动力表现 宗申集团搏击市场多年，以自身的种种有点获得了相当的用户群，其发动机技术在国产军团是第一梯队毋庸置疑，新开发PR250发动机最大功率14kW/8000rpm（19匹）；最大扭矩18N·m/6000rpm，数据已经很漂亮了。
可惜的是湿滑的路面，没能亲自搞到极限去感受。只能说60KM/H的情况下动力还能很敏锐的察觉到油门指令，稍加挑逗就有快而强的反应。震动有一些，能够在骑行质感上有满足感，会不会在高速的情况下“烦人”还要另找机会试驾了。第四--最不像巡航的驾驭感 轴距的1380mm贴近运动型街车的参数，甚至更低一些。加上149KG的车重，不透露坐高的情况下你只以为这是一台运动型的机器。
实际上也是，操控可以用轻巧灵活来概括，没有巡航车一贯的那种拖泥带水印象。尤其在转向与调头操作的时候可以很精准地用轮子来完成你的意图，毫无妥协的成分存在。
第五--合格的巡航舒适度 车架感觉扎实稳定，减速的体感前避震稍软，行程较大，这个话分两种说法，车的运动性与舒适性很难兼得，舒适度RA2是优秀的情况下，避震器对运动的支持就只能稍作“退让”，如果让你玩得畅快淋漓恐怕腰腿就比较受罪了。
这各个方面说下来RA2无论获得了什么基础分，13800元的售价足矣让将分值提升至优秀，如果产生火爆的市场表现，这个售价绝对是最大的促成条件，相较一些中小厂牌，甚至假国四的生产厂，宗申旗下的赛科龙竞争力是巨大的，加上如此亲民的价格，“年轻人的第一台巡航”此言不虚。
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发表于 2020-3-7 17:22:18
