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转发:聊聊方控按键,附中配方向盘最全改装

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发表于 2024-1-23 16:23:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 fengchi002 于 2024-1-23 16:31 编辑

前一阵挖洞改了巡航按键,看到了高配的免提按钮顺便也买了,装上发现不一样用不了。。。原来高配的原车导航和这个按键配套的,我自己装的导航呢少个检测线,来看看咋回事~
首先什么是方控呢?原来我也不知道,以为是个方的盒子,控制什么的。。。结果原来是方向盘控制键啊!它有什么特殊的呢?
方向盘最大的特点就是左右大角度旋转,这就意味着,接在上面的东西的连线都要“扭”很多圈。方向盘上都有啥?以启悦为例,有喇叭按键,有气囊,有换挡拨片,有巡航控制,有媒体按键,还有免提按键。什么?灯光和雨刷?这两个控制杆是不转的亲~~
上面的按键按照功能分,巡航和换挡都是ECU的,媒体和蓝牙都是多媒体导航的,气囊是专门的,喇叭是BCU的,对了,还有按键的灯管,BCU控制开启~
这么多按键,如果都接出来,那得多少线啊!单单左侧媒体键就有6个之多。。。线越多,绞在一起的可能性越大,而且转动阻力越大,可靠性越低,因此需要一种方法简化电路的连接。
80后的小伙伴一定有过电脑上拿键盘玩拳皇,把键盘烧了的经历吧~为啥会烧呢?其实它的内部是简化了电路,认为你在打字时,虽然会按键密集,甚至有重叠按的,但也主要是ShifeCtrl这种键上,谁想到你会用asdjkl这些发大招啊!所以你看有些特殊设计的“游戏键盘”就是把这些常用按键分开设计,不公用通路,就能识别了。公用什么?来看看下图~



1.jpg


图中上部是按键原理的示意图。虚线左侧是方控按键,右侧是导航的检测电路,再右侧是等效电路。学过一点物理电学的就知道,这不就是和电阻分压嘛~对,改变按键,对应着改变了下面电阻的阻值,分压点的电压就代表了对应的按键。发现什么问题了没有?这几个键不能同时按。可是实际上,在方向盘上,也只剩下一个拇指了,还能怎么同时按?这样一来,把六个按键用两条线就给识别了~而且看看左下图,不仅两条线还有一条是公用的,加一条检测线就可以扩展!
有人就会说了,那是不是两条线可以放无数个按键了?理论上是这样的,可实际上,由于电压识别精度和原件离散性,如果按键设置的太多,各个按键分配的电压区间就太小,容易识别错误,所以在需要高可靠性的地方还是要单独走线。
第二个问题,需要同时按怎么办?那也得单独走线,比如换挡拨片,左右手各一个,如果同时按了?先不管它识别成什么,从设计的角度上,一定得是要先识别到同时按,再决定怎么做,不能听天由命,所以换挡拨片分别用了两条检测线~
其它的再来盘点一下,巡航4键公用一条检测线,媒体6键公用一条检测线,免提2键公用一条检测线。。。
等等,免提和媒体都是接到导航的,可是没有公用一条检测线。我买的导航,学习功能挺多,但是只有一条检测线唉。。。
上图左下就是原车的媒体和免提按键示意图,怎么办呢?
根据电路的串并联原理,我给它并接在一起!就是上图右下!不就是电阻分压嘛,不就是改变整体电阻值嘛,算一算就好了,让所有按键都的电压,尽量均匀的分配在识别区间上。注意,要去掉免提按键上最左侧那个电阻,因为改成并联了,这个常在电路里的电阻会影响识别。下面来拆开免提按键看一看~

2.jpg


壳子下面一个电路板,两个按键,咦?还有一个按键位置,没有安装?当然要启用!看看这个为啥硬的按不下去:
原来是箭头这里的凸台必其它长。剪短它,我就有三个按键咯~



3.jpg


装了一个最普通的微动开关,手感和原车不一样,行程要短。不过正好可以区分一下是哪个按键~左图是改前的电阻,右图是改后的电阻,上图是把两根检测线并接到一起给导航一体机~OK!装车!


4.jpg


按键模块都到位以后,一定要整理线束,中间这块减震一定不能压线,他是直接和气囊背部接触的。还有气囊和喇叭接线,要从上面的空档折过来,确保不会压到蹭到~这样你的喇叭会很有弹性,按感很好,声音很脆~不然像我上次没放好线,喇叭只有特定角度和力道才能响真是难受!
好了,介绍到这里~电阻参数回头放上来。其实改巡航的人如果买方向盘总成,带这个免提按键,再合适不过了,不过我是挖洞单买的,用一样用~省些钱~
不不不,也不是为省钱~生命在于折腾~
我是北京勿忘初心~




上次说了阻值要补充,现在把电阻测试和计算过程补充上来
5.jpg






上面是测试过程,通过测量各按键阻值,和分压值,推算出内部电阻Rx和基准电压Vr,这样就能接着计算了。
观察原电压分布图,除空按键(无按键的识别,需要保留较大的安全区)外,其他阻值依次变化,而前几个斜率相较后面明显增大,也就是说,浪费了电压分布。那选这三个位置吧~
下面的计算,多了三个电压点,拟合图在右边,相比起来,可以接受~反过来计算需要的电阻(因为免提键与原媒体键并联,因此去掉常态电阻,但免提的所有三个阻值,还要和媒体键常态电阻并联,因此,需要再反推一下并联之前的电阻)
全计算完毕,需要的就是,不连接媒体那边,单独按免提几个键,阻值应该是下面那几个数附近,这样和原媒体键并起来以后,就能得到相应的分压点了~
怎么并呢?媒体与免提有一个公用线,这个不动,另两个并在一起,这样他们一起向导航去两根线,而总电阻就是下表计算的值




3.jpg
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