建设JS150-3 (R6)摩托车骑行报告摩托日记[转帖]

阿威

本帖原创为摩托车论坛的渝A零零叉

以后会在这里写下摩托日记，我的车是建设JS150-3 (R6)摩托车，请看骑行报告：

建设JS150-3 (R6)摩托车看上去不错，螃蟹就螃蟹吧，于是交了定金。经过差不多1周的等待，昨天接到建设厂门市部老张的电话，货到了，于是下午来到了门市部。

一眼就看见一个大大的纸箱。以前只是在运输车上见过这样的纸箱，一看见这样的纸箱，我就冲动，就想拆开看看里面到底有什么“凶猛”的东西。

门市部的员工很熟练地拆包，第一根打包带是我拆的，老张说，这是“剪彩”，我在想……“开包”。很快，一辆崭新的，只是在宣传彩页上见到的东西，活生生地站在我面前了，最关键的一点：我可以“随便”。

初次骑行，我的感受《战争之王》里面尼古拉斯凯奇说的差不多："It's like the first time of **, it's exciting, you have no idea what to do, anyway, it's over away too fast."

待续……33

首先谢谢青蛙老大的加分.实际上写这篇东西,也是受青蛙老大的影响,在这里写下真实的情况,给各位兄弟分享,这就是我的初衷.

好了,言归正传.

关于外观:这部车是猪头版红白双色的,其实还有蓝色和黑色,蓝色太普遍了.本来想要黑色的,但一看实际的东西,感觉比双色小了一圈,让人联想到了一个经典:"JH-70".

整体看上去,感觉建设真的做出了自己的"特色",那就是缩水版和历史版的雅马哈.细节外观让人感到就是天剑王的模仿版,比如油箱装饰盖,比如侧面那个挡板.我用SRV150的图片套在R6和V6上，这三款车几乎是重叠的。请看后面的图：

让人最满意的就是酷酷的蓝色仪表板和咚咚响的排气管（有防烫板，但是没有找到排水口）。个人认为那个猪头也不错。把手不粗也不细，手感不错。大灯,转弯灯不错.座高和其他部分配合的恰到好处，比五羊款座高稍矮，我的两脚正好可以同时很舒服地平放在地面（在下身高173厘米）。车架是双摇篮的，平叉是要加机油的滚针轴承，发动机是整体缸盖，招牌式的平衡轴肯定是有的，一下子感觉这个车就与众不同了。

让人最不满意的就是左手柄,安装完了居然是裂开的,找到师傅,师傅说不敢再拧了,铝合金的,再拧就破了.我觉得应该是里面的东西拧了或者是卡住了.幸好车库是室内的,不怕雨,有时间我要拆开看看.后反镜不好看,连接车把的橡胶套是斜的,车把那个地方是平的,根本就不配套.还有就是里面一切的东西，包括轮胎和电瓶，都是建设牌的，这个是不是违反了某些规定？出品这些东西是否需要审批？不是可以随便贴牌的？作为消费者是不是也应该有知情权？

在说明书的封面上，R6原来准备用的排气管和SRV的老掉牙的设计看上去差不多，而且有一个SRV那样的发动机挡板。幸好建设还算有一点进取心，没有照搬这两样。不过，那个发动机挡板不错，不知道建设厂有没有选配的。

现在建设厂的网站上R6的参数删除了，下次我把说明书上的贴上来：

在此声明一下，我公布R6说明书细节，只是给各位兄弟私下分享和兴趣研究，并非要获得某种利益，所以不是侵犯R6说明书版权。

下次日记将点火，听听发动机声音，然后给大家讲一个R6让建设厂的师傅都上当吃亏的特点。接着就是磨合范围内的骑行报告。






合成图片，后面的 js150-a f3 作为参照物。

阿威

首先，上图，这是说明书上的原型，实在是…… 对比SRV，感觉就是国产凌凌漆。


这个是权威的参数：

阿威

兄弟们最关心的价格：此处马赛克，送外星人单向、朗玛马蹄、大概100元的全盔（比飞翔差远了）、非原装保险杠、雨披、2件奥运文化衫和1个钥匙扣。外加5可乐瓶子93号……说来话长，因为我虽然过了科目1，科目2，科目3，但是因为正在办理中……所以我没有驾照（无比惭愧），奥运期间，满大街都是凶猛大檐帽，所以，虽然新车，也只好请建设厂的师傅送一下了。市区，基本6车道和8车道，只有20公里。在加了 3可乐瓶 X 600毫升 = 1.8升汽油以后，上路，新驴驮上2个男的刚过谢家湾立交（500米），居然……歇菜。一看，没有汽油了。幸好啊，我有万能的师傅，推吧，138公斤。回到门市部，又加了 2可乐瓶 X 600毫升 = 1.2升 ，顺利到达1公里外的加油站。回家看看说明书，上面写着：副油箱4升，主油箱10升。我在想油箱的形状可能不是很科学吧，反正以后没油了，晃一晃也许还能跑几百米……

前面有兄弟说建设厂门市车贵，我承认，我冲动。其他地方还没有这个车，而且，其他地方的车，也没有这么新鲜和地道，作为一个爱尝鲜和爱原味的小菜鸟，只能挨宰在明处吧？另外，门市部的老张说会出电喷的，价格会高1K大概。

这几天**超级多,没驾照白天不敢出来,新车怕怕啊!晚上索尼700万像素的相机还比不上手机.上周五我所有科目都过了,驾照下周肯定到手.

现在只好先给大家说说车库里绕圈的感受了.车车发动起来很容易,无论电启动还是脚踹，一下就着。发动机就是\"建设\",不是雅马哈,听上去就是典型的雅马哈,有些奇怪的“丝丝”的杂音,也有我很喜欢的嘘嘘声,排气管声音很不错,很多人不喜欢雅马哈发动机的声音，但是我私下认为不错挺好听.只是试了123档,45档还没有机会,换档很容易,档位清晰.起步比较温和，不像其他品牌国产车，起步很野，这个起步比较温和。起步的时候，如果不捏几下离合，挂一档会有前冲（怠速保持出厂设定1000转）。行车小震动减震比较软，大震动弹性也很好，车车的整体震动控制属于出色。

车车放在办公室地下车库，灰都放出来了。办公楼在重庆繁华地段，前天下班亲眼看到一个哥们在路口被**扣车，平时这里**不管摩托车的。晚上**还有各种大檐帽很晚下班，据说午夜12点都有摩办的抓车……看着新车干瞪眼，只能怪自己命苦了。

悟铭

学习了

阿威

今天去办牌照,手机照的,大家凑合一下:
样车侧后

样车侧面

样车发动机

样车后轮

样车**

样车仪表板

样车油缸

样车正面

阿威

说一下这两天的感受：换档很顺畅，空挡也好找，换档基本在3000转出头。经过100公里，以前觉得不错的发动机声音，现在变得怪怪的，在3挡缓坡的时候，转速3000+，速度30+，居然有类似气门的那种明显的“嗒嗒”声音，雅马哈系的发动机杂音真的不是盖的，郁闷……

磨合当中，速度会原则控制在40以内，发动机基本只在3000多。还有一个不知道算不算性能的特点：这个摩托比较拉风，外观还是成功的，呵呵

在3挡缓坡的时候，转速3000+，速度30+，情况是载人连我一共140多公斤,几乎等于此车设计满载.上坡,而且在迅速加速(车多,后面打喇叭).就这个时候有怪声音.

5挡难道3000+转..速度45+..?  单人在嘉华大桥上,超货车,5挡难道3000+转 从40很快超过 60啦,而且迅速提速中,超过立即回油减速了.5档基本用于下坡磨合,提速太高,可能对车不好.

我不相信暴力磨合,也不相信15分钟休息一次,运行全部匀速的温柔磨合.

阿威

2008-9-1
星期天终于不下雨了，兴奋。早上起来，穿了条灯芯绒长裤，一件长袖，戴上飞翔头盔，直奔50公里外的北温泉。反正都是闲逛，所以走嘉华大桥-瓷器口-212国道。起始里程表141公里（惭愧万分……几乎惶恐）。

嘉华大桥上车不少，老老实实地走，5挡，2000+转，时速30+公里，到了飚车天堂滨江路再也忍不住了，轻轻加油门，3000+转，时速60公里，然后到了6000转，此时是JS157FMJ最大扭矩输出，提速非常均匀，感觉很轻盈、稳定。速度表指向80+并且提速中，前面出口了，回油减速，滑行过去等红绿灯。这次速度超过80，整体时间也就几十秒。找个僻静地方，停下车，仔细听听发动机声音，到处摸摸，没有异常，长长出口了气。冲动是魔鬼,上了就后悔……新车怕怕啊！

一路无话，回程又是滨江路，熄火了？居然……没油了。靠！现在里程表才223公里，我加了多少油？11.11升，减去副油箱4升，7.11升，不会吧？百公里3.2升，又不是奥托……我靠！打开副油箱继续跑。在路上看着油表指示还差2毫米就到底了，到了读书梁中国石油，想也没想就给了50元，8.12升，我加……怎么……满了？我靠！不会吧？14升的油箱……在开副油箱10公里以后，居然只能加8.1升，最后居然满出来一点。看看油表，居然……“暴表”。我靠！一会儿我去把汽油放一些出来，要不然太危险了。跑起来洒一些在排气管上，就要烧烤小JJ了。说明书上面标明主油箱10升，实际跑到熄火，只能加进去不到8升。下次加油加30元好了。JJ烧掉可不是好玩的。






铭牌上标示，标准轮胎为3.25-18，实际轮胎为3.00-18。通过与此车设计师交流，此车有窄胎版和宽胎版，也就是说有3.25德，也有3.00的，而且平叉也不一样，3.00的升级到3.25有困难

阿威

2008-9-9
大灯35w,夜间出去一次，灯光不算弱，也不强，凑合。

现在是送的油，以后打算用超市的油，还没去逛。

刹车还算可以，后刹不使劲踩不死，不强，凑合，前刹感觉还不错，不生硬。

外观……这个差不多就是天剑王盗版，比天剑王看上去松散多了，只能说比独狼好看，反正不是公版的。另外还有黑色和蓝色，个人觉得不如红色，蓝色太滥了，黑色是通体黑色，看上去很小，比双色的小了一圈。
刹车前后一起用，配合得好的时候，整车下沉，稳稳停住，感觉很棒。

阿威

2008-9-12
今天加油,加的90号,此车说明书要求90号,感觉上柔和一些.

加油的时候,遇到一辆3000+公里的SRV，对比了一下发动机的声音。SRV说我的杂音大，我听听，也同意。不过，建设厂原装的机油没有被换掉之前，声音肯定和SRV差不多，肯定能听出来就是一个妈生的。原装机油时候，怠速冷车1000-，热车1200-，怠速非常稳，声音和SRV没什么区别。现在建设机油，怠速调到1200+，冷车不稳，按说明书调到1400+，晚上等红灯，后面的汽车照着，能看见大量的烟往上跑，应该不完全是水蒸气。后面没有汽车照着看不到烟。手放在排气筒喷口，然后闻闻，也没有什么怪味。

阿威

2008-9-16
通过与销售人员和设计师交流，感觉他们的意思JS150-A比JS150-3设计更经典一些，虽然发动机一样，-A车身更重，但是JS150-A重心和传动设计更合理一些，所以指标更高一些，油耗更低一些，而且整车比较灵活。可惜我没有骑过-A。质量对于我买的试产车就没有什么意义了，因为根本不是量产车。
2008-9-27
据资深建设玩家 中毒疯子 兄弟说, 这个发动机属于高转机, 这很出我的意外. 因为之前这个发动机只是用在太子车上面而已, 众所周知, 太子强调低扭. 所以我换档都在3000+转, 转速不敢拉太高. 今晚听了 中毒疯子 一席话, 心里痒, 出去飚了一下滨江路, 私下里觉得他说的很有道理.

其实, 各有各的使用方法, 中毒疯子介绍的高转慢给油慢换档属于发烧友使用方法, 理念就是旧的不去新的不来. 不过我还是想让它长寿一些, 所以呢, 平时我还是坚持我的3000+ 换档好了.
2008-10-3
如果经常80公里/小时猛冲, 就是2.2,如果温柔地50公里/小时以下, 就是1.9